Fiscalidad ambiental: se agotan las excusas y el tiempo para actuar

Este es el título del artículo publicado en EL PAÍS por el catedrático de Economía Aplicada, Xavier Labandeira, donde defiende que el tiempo para reducir la importante brecha existente en España entre objetivos y políticas climáticas se acaba.

“Una vez más se repite el bloqueo del aumento de la fiscalidad de los carburantes de automoción en el Congreso. Cambia el contexto político y van cambiando los protagonistas de la falta de iniciativa o, cuando esta se produce, del veto. Cambian incluso las razones por las que nunca es el momento de actuar: competitividad de la economía, protección de la industria, preocupaciones distributivas, etc. Pero, en esencia, todo sigue igual desde hace más de tres décadas y así la fiscalidad ambiental mantiene su papel marginal en el sistema tributario español porque los impuestos sobre los carburantes se encuentran entre los más bajos de la Unión Europea. El problema es que en los últimos años sí han cambiado otras muchas cosas que hacen injustificable mantener este statu quo fiscal. En primer lugar, es ya evidente que España es particularmente vulnerable al cambio climático, cuyos impactos se sufren con gran intensidad y antes de lo previsto. […] También es inconsistente esta situación con los cada vez más ambiciosos compromisos climáticos de la UE para cumplir con lo establecido por el Acuerdo de París. […]”.